Port Gdańsk modernizuje nabrzeża za pół miliarda złotych. Co się zmieni do 2029 roku?

Port Gdańsk prowadzi trzy duże kontrakty modernizacji nabrzeży wewnętrznego portu, warte łącznie ponad 560 mln zł. Nabrzeże Rudowe III wykonawca oddał w maju 2026 roku za 98 mln zł. W budowie są jeszcze Basen Górniczy za 114,6 mln zł netto i Nabrzeże Wiślane za 351 mln zł brutto. Cel to głębsze baseny i mocniejsze nabrzeża dla statków do 100 tysięcy DWT.

Artykuł opublikowano 20 października 2026 roku.

Które nabrzeże już zostało zmodernizowane?

Nabrzeże Rudowe III w Basenie Górniczym powstało w latach trzydziestych i czterdziestych XX wieku. Część nabrzeża zamknięto dla statków i przeładunków w 2019 roku z powodu stanu technicznego.

Port Gdańsk podpisał umowę z firmą PORR na jego przebudowę w marcu 2024 roku. Prace trwały nieco ponad dwa lata. Protokół odbioru końcowego podpisano 14 maja 2026 roku, a port ogłosił zakończenie inwestycji 8 września 2026 roku.

Wykonawca zburzył stare nabrzeże i postawił nowe na żelbetowych palach, z grodzicami stalowymi na czole. Powstało 265 metrów torów kolejowych, drogi dojazdowe, sieć wodna i odwodnienie. Łączna długość przebudowanego odcinka to ponad 250 metrów – 232,5 metra Nabrzeża Rudowego III i 18 metrów Nabrzeża Administracyjnego.

Koszt prac budowlanych wyniósł 98 mln zł. Basen Górniczy pogłębiono w tym miejscu do 11,2 metra, z wcześniejszych 6,1-10,2 metra. Maksymalne zanurzenie statków po przebudowie wynosi 10,6 metra, a nośność do 35 tysięcy DWT.

Co obejmuje kontrakt na Basen Górniczy?

20 lutego 2026 roku Port Gdańsk podpisał z PORR kolejną umowę w tym samym basenie, tym razem na 114,6 mln zł netto. Kontrakt obejmuje drugi etap przebudowy Nabrzeża Węglowego i przebudowę Nabrzeża Administracyjnego.

Nabrzeże Węglowe ma się wydłużyć o około 335 metrów. Nabrzeże Administracyjne, przebudowane na odcinku 121 metrów, otrzyma nową rampę ro-ro. Nośność nabrzeży wzrośnie z 10-20 kN/m2 do 40 kN/m2, co pozwoli stawiać na nich ciężki sprzęt i składować większe ładunki.

Techniczna głębokość przy nabrzeżach sięgnie 12 metrów. Port przyjmie tam statki o zanurzeniu do 10,6 metra i nośności do 100 tysięcy DWT – prawie trzy razy więcej niż przy Nabrzeżu Rudowym. Zakończenie inwestycji zaplanowano na jesień 2029 roku.

Jak duża jest inwestycja w Nabrzeże Wiślane?

Najdroższy z trzech kontraktów dotyczy Nabrzeża Wiślanego. 7 lipca 2025 roku Port Gdańsk podpisał umowę z firmą DORACO na 351 mln zł brutto, czyli około 80 mln euro.

Inwestycja obejmuje rozbudowę nabrzeża na długości 920 metrów wraz z szynami dla dźwigów, zasilaniem i torami kolejowymi. Powstanie też wyspecjalizowany terminal cukrowy oraz przebudowa skrzyżowania ulic Chodackiego, Handlowej i Starowiślnej z nowym placem manewrowym.

Techniczna głębokość nabrzeża wyniesie 12 metrów. Port przyjmie tu głębokomorskie jednostki do 100 tysięcy DWT i zanurzeniu do 10,6 metra. Zakończenie prac zaplanowano na drugi kwartał 2028 roku.

Skąd pochodzą pieniądze na modernizację portu?

Nabrzeża Rudowe, Bytomskie i Wiślane wchodzą w jeden program unijny – Connecting Europe Facility 2 na lata 2021-2027. Unia Europejska dofinansowała go kwotą blisko 100 mln euro.

Program obejmuje pięć nabrzeży wewnętrznego portu o łącznej długości 1937,75 metra. Nabrzeża Bytomskie i Rudowe to pierwszy, już zrealizowany etap. Nabrzeża Zbożowe, Wiślane i Węglowe mają przejść modernizację w kolejnych etapach.

Trzy kontrakty w liczbach

Czy to koniec inwestycji w porcie?

Nie. Program unijny przewiduje jeszcze modernizację Nabrzeża Zbożowego, które obsługuje przeładunki zboża. Port nie podał na razie konkretnej daty podpisania kolejnego kontraktu budowlanego.

Co oznaczają te inwestycje dla portu?

Trzy kontrakty, łącznie warte ponad 560 mln zł, pokazują, że port stawia na obsługę największych statków, a nie na liczbę nabrzeży. Wzrost nośności dna z 10-20 do 40 kN/m2 i głębokości do 12 metrów oznacza, że do wewnętrznego portu będą mogły wpływać jednostki prawie trzykrotnie większe niż dotychczas przy Nabrzeżu Rudowym.

Najczęściej zadawane pytania o modernizację portu

Ile kosztuje modernizacja Portu Gdańsk w 2026 roku?

Trzy opisane kontrakty mają łączną wartość ponad 560 mln zł: 98 mln zł za Nabrzeże Rudowe III, 114,6 mln zł netto za Basen Górniczy i 351 mln zł brutto za Nabrzeże Wiślane.

Kto wykonuje prace w Basenie Górniczym?

Generalnym wykonawcą obu kontraktów w Basenie Górniczym, czyli Nabrzeża Rudowego III oraz Nabrzeża Węglowego z Administracyjnym, jest firma PORR.

Kiedy zakończy się przebudowa Nabrzeża Wiślanego?

Port Gdańsk zaplanował zakończenie prac na drugi kwartał 2028 roku. Wykonawcą jest firma DORACO, a wartość kontraktu to 351 mln zł brutto.

Jakie statki będą mogły wpływać do zmodernizowanych nabrzeży?

Po zakończeniu inwestycji w Basenie Górniczym i przy Nabrzeżu Wiślanym port przyjmie statki o zanurzeniu do 10,6 metra i nośności do 100 tysięcy DWT.

Z jakiego programu finansowane są inwestycje?

Nabrzeża Rudowe, Bytomskie i Wiślane są częścią unijnego programu Connecting Europe Facility 2 na lata 2021-2027, dofinansowanego przez Unię Europejską kwotą blisko 100 mln euro.

Czy Nabrzeże Rudowe III już działa?

Protokół odbioru końcowego podpisano 14 maja 2026 roku, a port ogłosił zakończenie inwestycji 8 września 2026 roku.

Źródła:

• Port Gdańsk: komunikat o zakończeniu przebudowy Nabrzeża Rudowego III
• Port Gdańsk: komunikat o kontrakcie na Basen Górniczy
• Dailymare: kontrakt na Nabrzeże Wiślane