Wrocław przebudowuje węzeł przesiadkowy na ulicy Suchej, remontuje Aleję Wiśniową w obwodnicy śródmiejskiej i stawia od nowa węzeł Drobnera-Dubois za blisko 40 mln zł. Jednocześnie rozbudowa ulicy Wilkszyńskiej łączy miasto z przedmieściami, a powiat wrocławski przeznacza rekordowe 102,4 mln zł na drogi do gmin sąsiadujących.
Ile kosztuje przebudowa węzła przesiadkowego na ulicy Suchej?
Dokumentacja projektowa węzła przy ulicy Suchej, blisko dworca PKP i PKS, kosztuje blisko 1,9 mln zł. Umowę z Wrocławskimi Inwestycjami podpisała firma Databout, wybrana w przetargu (wroclaw.pl).
Projektant ma 22 miesiące na przygotowanie dokumentacji. Obejmuje ona dwukierunkową, wydzieloną trasę autobusowo-tramwajową (TAT), która połączy się z istniejącymi torami na ulicach Pułaskiego, Hubskiej i Borowskiej. W planie są dwa przystanki po 64 metry, nowe chodniki, ścieżki rowerowe i zieleń.
To wciąż tylko projekt. Przetarg na budowę miasto ogłosi po zatwierdzeniu dokumentacji.
Dlaczego węzeł Drobnera-Dubois stawiany jest od nowa, a nie remontowany?
Węzeł przesiadkowy Drobnera-Dubois w centrum Wrocławia powstaje w całości na nowo. Koszt to blisko 40 mln zł, z dofinansowaniem z unijnego programu FEnIKS (wroclaw.pl).
Wykonawca ma 18 miesięcy na realizację. Zakres prac to pół kilometra nowych torów tramwajowych, perony do jednoczesnej obsługi dwóch pojazdów, przebudowa sieci podziemnych, drogi rowerowe i 27 nowych latarni.
Co zmieni się na Aleji Wiśniowej w obwodnicy śródmiejskiej?
Aleja Wiśniowa, część Obwodnicy Śródmiejskiej, przechodzi remont około 2 km jezdni w ramach programu Wrocław na Dobrej Drodze. Prace ruszyły w nocy z 15 na 16 sierpnia 2026 roku (wroclaw.pl).
Miasto prowadzi je nocami i w weekendy, żeby ograniczyć utrudnienia na jednej z głównych tras przez centrum. Szacowany czas trwania to około 8 tygodni.
Jakie drogi łączą Wrocław z przedmieściami?
Rozbudowa ulicy Wilkszyńskiej, od granicy miasta do skrzyżowania z ulicą Główną, jest wykonana w 97 procentach. Wartość inwestycji to 36,4 mln zł, a zakończenie zaplanowano na 2026 rok (wroclaw.pl).
Drugim takim połączeniem jest ulica Klecińska, gdzie od 10 sierpnia 2026 roku trwa remont 1,5 km jezdni w kierunku Mostu Milenijnego.
Remontowana jest też Gajowicka, na odcinku od Aleji Hallera do Racławickiej. Prace ruszyły 8 sierpnia 2026 roku i obejmują wymianę wszystkich warstw konstrukcji drogi.
Ile powiat wrocławski wydaje na drogi do gmin sąsiadujących?
Powiat wrocławski, samorząd obejmujący gminy wokół miasta, przeznaczył na 2026 rok ponad 102,4 mln zł na drogi i mosty. To najwyższa kwota w jego historii, przy budżecie 375,5 mln zł (wroclaw.pl).
Na liście jest dokończenie ronda w Tyńcu przy DK35 (gmina Kobierzyce), pierwszy etap obwodnicy Łoziny (gmina Długołęka) oraz start obwodnicy Małuszowa (gminy Kobierzyce i Kąty Wrocławskie). Powiat zbuduje też rondo w Smolcu i most w Wawrzeńczycach, w ramach odbudowy po powodzi.
Jak wypadają te inwestycje w liczbach?
| Inwestycja | Zakres | Wartość | Termin lub stan |
|---|---|---|---|
| Węzeł przesiadkowy, ul. Sucha | Projekt trasy autobusowo-tramwajowej (TAT) | blisko 1,9 mln zł (dokumentacja) | 22 miesiące na projekt |
| Węzeł Drobnera-Dubois | Budowa od nowa, nowe torowisko tramwajowe | blisko 40 mln zł | 18 miesięcy realizacji |
| Aleja Wiśniowa | Remont 2 km jezdni, Obwodnica Śródmiejska | w ramach programu WNDD | start 15/16.08.2026, ok. 8 tyg. |
| Ul. Wilkszyńska | Rozbudowa jezdni do granicy miasta | 36,4 mln zł | 97% wykonania, koniec 2026 |
| Ul. Klecińska | Remont 1,5 km do Mostu Milenijnego | w ramach programu WNDD | start 10.08.2026 |
| Drogi powiatu wrocławskiego | Ronda, obwodnice i mosty w gminach sąsiednich | ponad 102,4 mln zł | budżet na 2026 rok |
Co te roboty drogowe oznaczają dla lokalnych firm budowlanych?
Każda z tych inwestycji to osobny przetarg, często w dwóch etapach: najpierw dokumentacja, potem budowa. Dla firm z regionu, takich jak Databout przy węźle na Suchej, to praca rozłożona na lata, nie jednorazowy kontrakt.
Moim zdaniem skala robót w centrum i na obrzeżach miasta to sygnał, że lokalny rynek budowlany będzie obciążony zamówieniami na dłużej niż jeden sezon.
Najczęstsze pytania o drogowe inwestycje Wrocławia 2026
Czy budowa węzła na Suchej już się zaczęła?
Nie. Miasto ma gotowego projektanta dokumentacji, który pracuje 22 miesiące. Budowa ruszy po osobnym przetargu.
Ile kosztuje cały węzeł Drobnera-Dubois?
Blisko 40 mln zł, z dofinansowaniem z unijnego programu FEnIKS. Wykonawca ma 18 miesięcy na budowę od nowa.
Kiedy skończy się remont Aleji Wiśniowej?
Prace trwają nocami i w weekendy od połowy sierpnia 2026 roku, a szacowany czas to około 8 tygodni.
Czy rozbudowa Wilkszyńskiej jest już prawie gotowa?
Tak. Inwestycja za 36,4 mln zł jest wykonana w 97 procentach, a jej zakończenie zaplanowano na 2026 rok.
Co zyskają gminy sąsiadujące z Wrocławiem?
Powiat wrocławski przeznacza ponad 102,4 mln zł na rondo w Tyńcu, obwodnicę Łoziny i inne drogi łączące z miastem.
Kto projektuje węzeł na ulicy Suchej?
Firma Databout, wybrana w przetargu przez spółkę Wrocławskie Inwestycje, za blisko 1,9 mln zł.
Źródła
- Inwestycje we Wrocławiu, wroclaw.pl
- Węzeł przesiadkowy na ul. Suchej, wroclaw.pl
- Węzeł Drobnera-Dubois, wroclaw.pl
- Rozbudowa ul. Wilkszyńskiej, wroclaw.pl
- Budżet powiatu wrocławskiego 2026, wroclaw.pl
